Risultati per 'HMI presse gomma':

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hmi presse gomma hmi presse gomma - rtech engineering hmi presse gomma - rtech-engineering.it prodotti Le nostre macchine. Rtech Engineering è costruttore di presse stampaggio gomma per il mercato italiano ed internazionale proponendo nuove linee di presse ...

 presse per gomma a piacenza, presse per materiali compositi
Realizziamo presse industriali per gomma e materiali compositi a Piacenza, adattandoci ai bisogni dei clienti e riducendo al minimo i tempi di consegna. Contattaci per un preventivo.

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Rtech Engineering srl offre assistenza e ravamping, servizi integrativi a tali attività, nuovi prodotti (centralina di termoregolazione di alta qualità), realizzazione di sistemi di supervisione aziendali, progettazione e realizzazione di attrezzature speciali, certificazioni di sicurezza. Costruttore di presse stampaggio gomma proponendo nuove linee di presse.



Altri risultati:



 presse a compressione
Categoria principale: Presse per stampaggio gomma (presse a compressione) PRESSA A COMPRESSIONE 360 TON. Costruttore: Alfa Italiana Modello: A compressione Forza di chiusura stampo: 360 Ton Nr.2 piani elettrici: mm 2200 x mm 1600 Luce tra i piani di riscaldamento: 520 mm Motore: kW 15 - V 380 - Hz 50 Quadro elettrico nuovo con software PLC

 presse per gomma - omc machinery srl
OMC Machinery srl CF e P. IVA: 03851190169 via Primo Maggio, 38 24060 Bolgare (Bg) ITALIA. Email info@omcpresse.it. Tel +39 035 841280

 ri.presgomma - stampaggio gomma
Fustellatura Gomma Fustellatura altri materiali La flessibilità della Ri.PresGomma offre inoltre ai propri clienti, che essi siano aziende o privati, un servizio unico non offerto da nessun’altra azienda del settore, ovvero la possibilità di non avere a che fare solo con ordinativi ingenti ma anche con forniture a partire da un solo pezzo .

 stampaggio ad iniezione e compressione | effegomma
Stampaggio a Compressione.. Lo stampaggio a compressione è una tecnologia utilizzata per la produzione di medi, piccoli lotti o per campionature e preserie.. I cicli risultano essere più lunghi rispetto all’iniezione poiché la gomma non viene preriscaldata ma inizia e conclude la vulcanizzazione esclusivamente nello stampo che viene mantenuto ad elevate temperature e pressioni.




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