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 presse a compressione - c2macchinegomma.it
Categoria principale: Presse per stampaggio gomma (presse a compressione) PRESSA A COMPRESSIONE 360 TON. Costruttore: Alfa Italiana Modello: A compressione Forza di chiusura stampo: 360 Ton Nr.2 piani elettrici: mm 2200 x mm 1600 Luce tra i piani di riscaldamento: 520 mm Motore: kW 15 - V 380 - Hz 50 Quadro elettrico nuovo con software PLC

 rpm srl: presse ad iniezione
RPM è un’azienda che si occupa di produzione, revisione e retrofitting di presse per lo stampaggio ad iniezione di plastica, gomma e resine termoindurenti. La sua sede è a Paderno Franciacorta, in provincia di Brescia, facilmente raggiungibile per la sua posizione strategica nel cuore del Nord Italia e vicina alla rete autostradale.



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REVISIONE MACCHINE STAMPAGGIO DI TUTTI I MARCHI. MAST e' in grado di revisionare presse per lo stampaggio delle materie plastiche, gomme e elastomeri, direttamente nella vostra azienda o presso la nostra sede, si eseguono revisioni totali o parziali in particolare:. Revisione impianti oleodinamici Revisione macchine stampaggio Revisione quadri elettrici

 presse a compressione - c2macchinegomma.it
Categoria principale: Presse per stampaggio gomma (presse a compressione) PRESSA A COMPRESSIONE 100 TON. Costruttore: GBF Potvel Modello: A compressione forza di chiusura stampo: 100 Ton nr.2 piani elettrici mm 480 x mm 520 Piano estraibile e piano ribaltabile Corsa pistone: 240 mm Quadro elettrico da revisionare o nuovo

 rtech engineering srl - contatti
Rtech Engineering srl offre assistenza e ravamping, servizi integrativi a tali attività, nuovi prodotti (centralina di termoregolazione di alta qualità), realizzazione di sistemi di supervisione aziendali, progettazione e realizzazione di attrezzature speciali, certificazioni di sicurezza. Costruttore di presse stampaggio gomma proponendo nuove linee di presse.

 stampaggio ad iniezione e compressione | effegomma
Stampaggio a Compressione.. Lo stampaggio a compressione è una tecnologia utilizzata per la produzione di medi, piccoli lotti o per campionature e preserie.. I cicli risultano essere più lunghi rispetto all’iniezione poiché la gomma non viene preriscaldata ma inizia e conclude la vulcanizzazione esclusivamente nello stampo che viene mantenuto ad elevate temperature e pressioni.




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